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服裝舒適性暖體假人/暖體出汗假人的詳細資料:
①人體被織物覆蓋的表面積和裸露皮膚的表面積;
②人體表面服裝層和空氣層的分布(即非均勻性);
③松緊度;
④因人體著裝后散熱面積的增加(即服裝面積系數);
⑤產品設計的影響;
⑥著裝特征的改變(拉鏈被打開、戴頭巾等);
⑦人體不同部位溫度(和散熱量)的差異;
⑧人體姿勢的影響(如站姿、坐姿、躺著);
⑨人體活動的影響(如步行、騎自行車);
⑩暖體假人試驗可反應情況,因為這樣的試驗可定量描述服裝系統(tǒng)對整個人體與環(huán)境之間熱交換的影響。
干態(tài)暖體假人
干態(tài)暖體假人可工作在三種方式下:恒溫法、變溫法和恒熱法。恒溫法是將暖體假人個解剖段的體表溫度控制在設定的范圍內,使暖體假人進入一個動態(tài)熱平衡狀態(tài),以便得到穩(wěn)定的實驗結果,該方式用于測量服裝的熱阻值;變溫法是基于人體在冷環(huán)境中的熱調節(jié)模型,模擬真人在不同環(huán)境下體表溫度的變化,穩(wěn)態(tài)時的體表溫度不是設定值,而是和真人一樣自然平衡的結果,同樣可以得到與恒溫法測量的非常相似的服裝熱阻,變溫法具有近似真人的評價意義;恒熱法是根據服裝的熱阻和環(huán)境參數,用設定的熱流值來觀察全身各部位散熱的差異,這時體表溫度逐漸下降,直到穩(wěn)定。
根據運動方式干態(tài)暖體假人可分為靜態(tài)暖體假人和動態(tài)暖體假人。靜態(tài)暖體假人有站姿和坐姿兩種,站姿暖體假人主要用于服裝保暖性能評價,坐姿暖體假人主要用于機動車中熱環(huán)境和機動車駕駛員熱舒適性評價,也用于航天服的功能評價。動態(tài)暖體假人能模擬人體步行,活動部位主要是肩關節(jié)、肘關節(jié)、膝關節(jié)和踝關節(jié),動態(tài)暖體假人用于研究人體運動、風速等對服裝熱阻的影響。當步速為1.13m/s時,服裝熱阻降低大約22%-32%。
出汗暖體假人
人體除了通過傳導、對流、輻射方式向周圍環(huán)境散熱外,還通過人體皮膚表面汗液的蒸發(fā)散失熱量。如果水蒸汽能及時通過服裝系統(tǒng)擴散到周圍環(huán)境,人才感到舒暢,如果服裝阻礙水蒸汽的通過,使人體皮膚與服裝之間的微氣候中的濕度增大,水蒸汽將積累到一定程度而冷凝成水,使人感到不舒服。當人體進行劇烈活動或處于炎熱的環(huán)境中,汗液的蒸發(fā)成為人體散失熱量的重要途徑,此時更加要求衣服具有足夠的水蒸汽傳遞能力。由此可見,有必要準確地測試服裝的蒸發(fā)阻力,以便對服裝的熱濕傳遞性能作出綜合評價。
由于干態(tài)暖體假人只能在非蒸發(fā)散熱范圍內模擬人體的反應,人們又開發(fā)了出汗暖體假人。早期的出汗暖體假人是在假人表面覆蓋一層純棉織物或其它透濕性好的內衣來模擬人體皮膚,先將蒸餾水噴射到模擬皮膚上,然后穿上衣服,使假人平均體表溫度上升到一定水平,控制系統(tǒng)每5分鐘對假人體表溫度、環(huán)境參數和加熱功率記錄一次,并計算服裝的蒸發(fā)阻力,在模擬皮膚開始干燥之前完成測試。由于這一過程是一種準穩(wěn)態(tài)過程,通常時間很短,主要靠操作者主觀判斷其中相對穩(wěn)定的蒸發(fā)阻力值作為測試結果,所以這種方法不能很準確地、可重復地測量服裝的蒸發(fā)阻力。
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